Компания Audi представила “заряженную” модификацию своего флагманского седана A8 с шильдиком S. Новинка дебютирует на предстоящем мотор-шоу во Франкфукрте IAA 2011 в сентябре, а ее продажи стартуют весной следующего года.
В отличие от Audi S8 предыдущего поколения, автомобиль 2013 модельного года получил вместо 5,2-литрового V10 более компактный 4,0-литровый мотор V8 TFSI с двойным турбонаддувом, выдающий 520 “лошадей” и максимальный крутящий момент в 650 Нм.
Новый Audi S8 2012 оснащен фирменной системой полного привода Quattro, а передачей крутящего момента на колеса заведует 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic. В итоге автомобиль весом в 1 975 кг разгоняется с места до сотни за 4,2 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.
По сравнению с мотором V10, “восьмерка” стала не только немного мощнее, но и на целых 23% экономичнее. В смешанном цикле S8 нового поколения потребляет в среднем 10,2 литра на сотню против 13,2 литров ранее.
Во многом этого удалось за счет использования систем “старт/стоп” и рекуперации энергии при торможении, а также системы, автоматически отключающей половину цилиндров при небольших нагрузках на двигатель.
Кроме того, в стандартное оснащение седана Audi S8 2013 входят адаптивная подвеска с трема вариантами регулировки дорожнего просвета, система стабилизации со спортивным режимом, активное рулевое управление, мощные тормоза, а также система активного шумоподавления в салоне.
Опционально клиенты могут закзать карбоно-керамические тормоза, 21-дюймовые колесные диски, камеры кругового обзора, систему ночного видения, четырехзонный климат-контроль, кресла со встроенной вентиляцией и функцией массажа, а также аудиоситсему Bang & Olufsen c 19 динамиками мощностью 1 400 Ватт.
В конце июля компания Honda показала единственное фото обновленного внедорожника Pilot 2012 модельного года, а теперь новинка, продажи которой уже стартовали на рынке США, представлена официально.
Как уже стало известно ранее, у обновленной Honda Pilot 2012 появилась новая решетка радиатора, а также изменился передний бампер и головная оптика. Кроме того, от предшественника автомобиль можно отличить по иным 18-дюймовым колесным дискам и прописавшимся в зеркалах заднего вида поворотникам.
В интерьере новой Хонда Пилот 2012 изменений несколько больше. Внедорожник получил серьезно пересмотренную центральную консоль с иной архитекрутой, новую графику приборной панели и измененные материалы отделки. Кроме того, в компании отмечают, что у новинки значительно улучшен уровень шумоизоляции.
Что касается техники, то там все осталось без изменений. В движение автомобиль приводит 3,5-литровая бензиновая “шестерка” мощностью 250 л.с. (343 Нм), агрегатируемая в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
На рынке США внедорожник предлагается в четырех различных комплектациях, а цены на его базовую версию стартуют с отметки в 28 470 долларов.
Специалисты из немецкого тюнинг ателье VATH Performance вновь вернулись к большому купе Mercedes-Benz CL, но на этот раз доработке подверглась версия CL63 AMG в кузове C216.
Инженеры из VATH установили на автомобиль собственный модуль под названием V63S, включающий перенастроенный блок управления ECU и спортивный выпуск из нержавеющей стали.
Благодаря этому, мощность 5,5-литрового V8 удалось поднять до 630 л.с. (прибавка в 86 “коней”), а пиковый крутящий момент вырос до внушительных 930 Нм (+ 130 нм). Это позволило сократить время разгона с 0 до 100 км/ч до 4,3 секунд, а максимальная скорость купе достигает теперь 300 км/ч.
Кроме того, в ателье устанавливают на Mercedes CL63 AMG спортивную подвеску, усиленные тормоза и фирменные многоспицевые 20-дюймовые колесные диски. В качестве опции клиенты могут заказать отделку из углеволокна, включающую карбоновый спойлер, диффузор и корпуса зеркал задего вида.
Это концепт выглядит так, будто готов поменять все ваши представления насчет автомобилестроения. Дело в том, что корпус автомобиля состоит из чешуйчатой "кожи", которая с точки зрения аэродинамики является полным бредом, однако имеет много механического смысла.The Project Flake (или по-русски, милее - Проект Чешуйка) сделал дизайнер Да Фенг и этим концептом он хочет показать, что автомобиль стал больше чем средством передвижения. Он стал частью нашей жизни, живым существом, способным двигаться, а не просто жестянкой.Чешуйка - это концепт спортивного автомобиля, который сформирован из нескольких групп панелей, которые трансформируясь, позволяют передвигаться автомобилю по всем видам земной поверхности, при этом езда будет достаточно комфортной и без трясучки!
Когда надо, чешучатая поверхность может быть использована в качестве системы воздушных тормозов, либо создать дополнительную прижимную силу. Если вы едете по гладкому асфальту - панели образуют гладкую поверхность. По замыслу дизайнера автомобиль будет выполнен из углеродного волокна, здесь будет двигатель от суперкара, питающийся от синтетического топлива.
Но не корпусом единым. Технология чешуек используется также и в колесах, который напоминают букву D. Возможно вдохновленные треками армейских танков, колеса оснащены сенсорами, которые в реальном времени отслеживают поверхность земли и идеально приспосабливаются к ней. Все это улучшает комфорт от езды и сцепление с землей.
Кажется, этот концепт - самое инновационное, что мы видели в автомобилестроении, да и в технике. Скорее всего, нескоро увидим мы такое чудо на дороге, но мы надеемся, что кто-нибудь осмелится сделать рабочий прототип необычной машины!
Тюнеры из немецкого ателье Carlsson подготовили модель CGL45 на базе внедорожника Mercedes-Benz GL Grand Edition. Новинку покажут широкой публике на предстоящем автосалоне во Франкфурте 2011.
Автомобиль получил аэродинамическй обвес с расширенными колесными арками, новым передним бампером с интегрированными в него противтуманками и светодиодными ходовыми огнями, а также иную решетку радиатора с хромированным ребром и фирменной эмблемой Carlsson вместо трехлучевой звезды.
Финальными штрихами внешнего тюнинга Mercedes GL являются накладка на задний бампер, четыре хромированных патрубка системы выпуска и большие 22-дюймовые диски 1/5 Brilliant Edition, “обутые” в покрышки размерностью 305/35ZR22.
В салоне тюнеры предлагают кожаную обивку со вставками из алькантары, а также отделку из натурального дерева или нержавеющей стали. Кроме того, клиентам могут предложить алюминиевые накладки на педали и пороги и фирменные коврики.
Что касается техники, то инженеры из Carlsson оснастили внедорожник регулируемой подвеской, способной изменять дорожный просвет на 30 мм, а мощность 3,0-литрового дизельного V6 была увеличена с 265 до 310 л.с. Пиковый крутящий момент при этом вырос с 620 до 700 Нм.
Также в ателье готовы взяться и за доводку бензинового V8 на версии GL 500, увеличив его отдачу до 435 л.с. и 600 Нм. Стоимость доработок не сообщается.
Специалисты из немецого тюнинг ателье Brabus подготовили пакет доработок для нового Mercedes SLK 2011, получившего аэродинамический обвес и программу по увеличению производительности.
Внешние доработки купе-кабриолета включают установку переднего и заднего спойлеров, укороченные пружины, сокращающие дорожный просвет на 30 мм, диффузор, спортивный выпуск с четырьмя патрубками и новые колесные диски, доступные радиусом от 17 до 20 дюймов.
Для тюнинга салона нового SLK клиентам предлагаются кожаная обивка, включая вариант со вставками из алькантары, а также алюминиевые накладки на педали и фирменные напольные коврики.
Что касается двигателей, то инженеры из Brabus подготовили специальные модули ECO PowerXtra CGI, которые в течение часа могут быть установлены в любом дилерском центре Mercedes-Benz. Например, для SLK 200 BlueEFFICIENCY такой модуль позволяет поднять отдачу на 26 л.с. и 30 Нм – до 209 л.с. и 280 Нм крутящего момента.
А установка указанного модуля на мотор модификации SLK 250 BlueEFFICIENCY позволит увеличить его мощность с 204 до 230 л.с. Дополнительный интеркулер позволит снять еще десять “лошадок”, благодаря чему разгон с 0 до 100 км/ч сократится до 6,2 секунды, а максимальная скорость вырастет до 248 км/ч.
Компания Porsche представила модернизированную версию гоночной модификации спорткара 911 GT3 RS, подготовленный для участия в соревнованиях сезона 2012 года.
Отличий от предшественника немного, особо стоит отметить увеличенный до сотни литров топливный бак, а также перенесенную на капот заправочную горловину, в соответствии со стандартамибезопасности FIA FT3.
Кроме того, участникам серии Porsche Mobil1 Supercup теперь доступны карбоно-керамические тормоза, позволившие снизить вес автомобиля на 20 килограмм, а новшеством в салоне являются переехавшие на рулевое колесо переключатели режимов работы информационного дисплея.
Что касается техники обновленного 2012 Porsche 911 GT3 Cup, то она осталась прежней. В движение спорткар приводит 450-сильная рядная “шестерка” рабочим объемом 3,8 литра, агрегатирующаяся в паре с шестиступенгчатой секвентальной трансмиссией.
Первые готовые машины заказчики смогут получить уже в сентябре, стоимость автомобиля составляет 161 750 евро.
Американская версия большого кроссовера Infiniti FX35 подверглась небольшому фейслифтингу, в результате которого автомобиль обзавелся новой решеткой радиатора, в стиле концепта Etherea, и измененным передним бампером с иными противотуманками.
Кроме того, в пресс-релизе отмечается, что покупателям FX35 отныне доступен новый вариант окраски кузова – Graphite Shadow, который заменил в палитре цвет Platinum Graphite. Заключительными штрихами стали 20-дюймовые колеса с измененным рисунком.
Что касается двигателей, то они остались без изменений. В Штатах Infiniti FX35 предлагается с двумя варантами бензиновых агрегатов – 3,5-литровым V6 мощностью 311 л.с. и 5,0-литровой “восьмеркой”, выдающей 396 л.с. Оба агрегатируются только с автоматической трансмиссией.
Кроме того, в компании отмечают, что отныне в пакет Limited Edition для кроссовера включены новые 21-дюймовые колеса, синяя окраска кузова в цвет Iridium Blue, тонированная головная оптика и хромированные рейлинги на крыше.
О том, когда обновленный Инфинити серии FX появится на европейском рынке пока ничего не сообщается.
FOTO
smi
.ru
